Генератор

У генератора чуть изменил разводку под крышкой.

Технические характеристики генератора

Выход штатного регулятора напряжения шёл сразу на катушку возбуждения. Я вывел выход штатного регулятора и катушку отдельно наружу в виде винтовых клемм.

Очень надеюсь, что новые провода не заденут вращающийся вал ротора.

Чтобы не забыть кто за что отвечает – конечно же сделал маркировку.

Положительный и отрицательный контакты – это очень условно. Вверху картинки видна маркировка силового элемента. К сожалению, она совершенно не гуглится. Как и не гуглится никаких схем по этому альтернатору, чтобы можно было штатный регулятор сохранить, но модифицировать.

Силовые ящики

Поставил и закрепил ящики с силовой электрикой.

Встали с хорошим запасом по горизонтали. Я был вооооот так близок к тому, чтобы крышка самого левого не могла открыться – по краям зазор всего в сантиметр. Я искренне не учёл этого аспекта. Вот это мне повезло!

Компоновка очень плотная! Особенно центрального – вблизи стенок почти нереально что-то делать. Но, тут и не надо регулярно работать – я его делал так, чтобы один раз собрать, и больше не трогать. Будущие переделки будут происходить где угодно, но не здесь.

Панель управления

И позитивная-понятная часть – это панель управления! Давно хотел что-то такое. Теперь можно быстро оценить что примерно происходит с электрикой на борту, не залезая в неудобные места, и не доставая телефон.

До сих пор единственным способом выяснить разрядный ток батареи было приложение на телефоне.

Тяжеловесы

Из самого тяжёлого были аккумулятор на 75 килограмм, и альтернатор на 12 кило. Попросил соседей по деревне, и, вчетвером, закинули его в нишу, и закрепили. Аналогично, на месте полностью закрепили альтернатор. Надеюсь, что они будут работать как я ожидаю, и никогда-никогда мне не придётся к ним возвращаться.

Я побаивался что это будет заботить мою голову некоторое время. Но, я попропил помощи – и этой помощи оказалось предостаточно! Надо чаще так делать. :-)

Фоток нет, фотки будут позже.

Продолжаем работу!